Материал из Ambivox

Детское автокресло (детское удерживающее устройство) — это специальное приспособление, которое устанавливается в автомобиль для перевозки детей. Необходимость в использовании детского автокресла возникает в связи с тем, что стандартные ремни безопасности ("для взрослых") не защищают ребенка от травм в случае ДТП, резкого торможения или экстренного маневрирования, более того, могут быть опасными для ребенка. Необходимость использования специальных детских удерживающих устройств отпадает только при достижении ребенком роста в 150 см (по другой версии - веса в 36 кг). Это может наступить как раньше, так и позже 12-летнего возраста.

Правила дорожного движения, пункт 22.9:

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств...

В России ежегодно в дорожных происшествиях гибнет более 1000 детей и около 25000 получает различные ранения. В 70% случаев правильно установленное детское автокресло помогло бы избежать столь страшных последствий.

Штатный автомобильный ремень безопасности должен проходить через плечо и грудную клетку. Пристегнув ребенка штатным ремнем, вы обнаружите, что ремень фиксирует малыша в области шеи. Последствия в случае резкого торможения очевидны.

Широко распространено мнение, что на руках у взрослого ребенок находится в безопасности. Это серьезное заблуждение! При экстренном торможении даже на небольшой скорости с 20-40 км/чпассажиры силой инерции отбрасываются вперед на лобовое стекло или переднее сиденье автомобиля. При этом взрослый, пытаясь удержать ребенка, инстинктивно продолжает прижимать его к себе, в результате чего еще больше увеличивается сила нагрузки, заставляющая позвоночник ребенка вытягиваться, что отягчает возможную травму шейно-грудного отдела позвоночника. Затем ребенок ударяется о лобовое стекло или переднее сиденье, после чего малыша всем своим весом бьет взрослый, тем самым практически не оставляя ребенку шансов на благополучный исход. Если же при лобовом столкновении ребенок никем не удерживался, силой инерции он может быть выброшен из машины через лобовое стекло. Поскольку пропорциональное отношение головы к туловищу у малыша больше, чем у взрослого, удар о лобовое стекло придется на голову ребенка. При таком ударе редкие взрослые остаются в живых, а что уж говорить о детях?

В России нет четких стандартов, которым должны соответствовать детские автомобильные сиденья, но существуют Европейские требования, соответствовать которым стремятся все мировые производители автокресел. Эти требования сведены в правила ЕСЕ R44 Universal «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения удерживающих устройств для детей, находящихся в автотранспортных средствах».

Содержание 1 Виды детских автокресел 1.1 Группа 0 1.2 Группа 0+ 1.3 Группа 0+/I 1.4 Группа I 1.5 Группа II 1.6 Группа II/III 1.7 Группа III (бустеры) 1.8 Универсальные детские автокресла (Группа I/II/III) 2 Крепление детских автокресел

[править] Виды детских автокресел

В зависимости от возраста и веса ребенка детские автомобильные кресла делятся на следующие группы:

Группа	Вес, кг	Возраст	Способ установки
Группа 0	Менее 10	От рождения до 6 месяцев	Перпендикулярно (боком) к ходу движения
Группа 0+	Менее 13	От рождения до 1 года	Спиной по ходу движения
Группа I	От 9 до 18	От 1 до 4 лет	Лицом по ходу движения
Группа II	От 15 до 25	От 3 до 7 лет	Лицом по ходу движения
Группа III	От 22 до 36	От 6 до 12 лет	Лицом по ходу движения

[править] Группа 0

Кресло представляет собой автолюльку, внешне напоминающую корзину от обычной коляски. Однако ни в коем случае нельзя путать эти две вещи, разные по своему предназначению. Автокресло предназначено для установки в машине, для чего в нем предусмотрена система крепления штатных ремней безопасности автомобиля, а так же существует внутренняя система ремней, позволяющая зафиксировать младенца в автокресле. Автокресла этой группы рассчитаны на новорожденных. Использование автолюлек целесообразно в случае, если Вы пеленаете ребенка в первый период его жизни. Если же пеленание не является для Вас обязательной процедурой, то Вам больше подойдет автокресло следующей группы.

[править] Группа 0+

Детские автомобильные сиденья этой группы имеют корпус чашеобразной формы, обязательно снабжены внутренними трехточечными или пятиточечными ремнями безопасности. Устанавливаются эти сиденья только против хода движения автомобиля. Это связано с тем, что подобное расположение позволяет исключить нагрузку на хрупкую шею малыша, перераспределяя ее на спину. Дело в том, что в случае резкого торможения голова малыша, сидящего лицом по направлению движения, будет со слишком большой силой отброшена вперед.

Часто детские автокресла группы 0+ называют переносками — они сравнительно легкие, имеют ручку для переноски и могут использоваться дома как кресло-качалка.

Не спешите пересаживать малыша в автокресло следующей возрастной группы, даже если он уже научился хорошо сидеть. Главной причиной смены кресла должно являться только то обстоятельство, что Ваш малыш вырос, то есть его голова стала выше края используемого автокресла.

[править] Группа 0+/I

Детские автокресла группы 0+/I Предназначены для детей от рождения и примерно до 4 лет (весом менее 18 кг). Устанавливаются лицом сначала против хода движения, ребенок крепится встроенными внутренними ремнями. Когда ребенок подрастет, детское автокресло надо устанавливать лицом по ходу движения. Имеют регулировку угла наклона для изменения положений сон/бодрствование. Детское автокресло группы 0+/I — оптимальный выбор для ребенка, которому уже исполнилось несколько месяцев. Но при выборе следует учитывать, что автокресла группы 0+/I чаще всего по безопасности проигрывают автокреслам группы 0+ и группы I.

[править] Группа I

Детские автомобильные сиденья этой группы рассчитаны для деток, научившихся хорошо сидеть. Эти автокресла устанавливаются лицом по ходу движения, они обязательно комплектуются внутренними пятиточечными ремнями безопасности. Ремни имеют несколько, как правило, не менее трех регулировок по высоте. Автокресла этой группы имеют регулировку угла наклона для изменения положений сон/бодрствование и легко переводятся в положение для сна, так как дети в этом возрасте довольно часто засыпают во время путешествия. Также есть модели, в которых малыш фиксируется не внутренними ремнями, а специальным столиком безопасности. В автокреслах группы I ребенок может находиться до тех пор, пока височная часть головы не поравняется с краем автокресла. Как только это произошло — пришло время приобретать автомобильное сиденье следующей возрастной категории.

[править] Группа II

Автокресла этой группы уже не имеют собственных ремней безопасности и у них гораздо меньший диапазон регулировки угла наклона спинки. Сразу отметим, что автомобильных сидений чисто этой группы не существует, все производители объединяют II и III группы и воплощают все необходимые требования в одном автокресле. Они заключаются в том, что ребенок должен быть пристегнут, а ремень безопасности должен располагаться правильно. Верхняя часть ремня должна проходить через плечо, а не через шею ребенка, это достигается с помощью направляющих, расположенных в подголовнике автокресла. Также нижняя или поясная часть ремня безопасности должна проходить по бедрам и верхней части ног ребенка и не иметь возможности соскочить на живот. Для этого также существуют направляющие, которые, как правило, дополнительно выполняют функцию подлокотников. Эти автокресла имеют множество регулировок спинки по высоте, т.к. необходимость перевозить ребенка в автокресле существует до тех пор, пока его рост не достигнет 150 см. У некоторых моделей имеется возможность в дальнейшем отстегнуть спинку сиденья и оставить только дополнительную подушку — бустер.

[править] Группа II/III

Предназначены для детей от 3 и примерно до 12 лет (весом от 15 до 36 кг). Устанавливаются лицом по ходу движения, ребенок в автокресле фиксируется штатным автомобильным ремнем безопасности. Чаще всего детское автокресло группы 2/3 имеет спинку. Но также есть так называемые бустеры, которые лишены спинки.

[править] Группа III (бустеры)

Здесь качестве устройства безопасности используется сиденье без спинки, или так называемый бустер. Это довольно удобно, так как такое автокресло не слишком громоздкое и очень легкое. Подлокотники сиденья выполняют функцию направляющих для поясной части ремня, а для верхней части ремня, как правило, предусмотрена направляющая на лямке. Однако использовать дополнительную подушку предпочтительно для детей старшего возраста, когда их позвоночник достаточно сформировался и окреп, а рост при этом еще не достиг 150 см.

[править] Универсальные детские автокресла (Группа I/II/III)

Существует еще один вид детских автомобильных сидений — это универсальные сиденья, в которых производители объединили три основные группы (I-II-III). Поскольку требования для каждой группы, тем более такого огромного диапазона, очень различны, то производители подошли к решению данной задачи каждый по-своему.

Ребенок до веса 15 кг фиксируется внутренними ремнями, которые затем снимаются. Дети постарше фиксируются в автокресле штатным автомобильным ремнем безопасности. Другие используют столики безопасности. С одной стороны это сильно упрощает жизнь родителей, ведь однажды решившись на покупку подобного сиденья, следующее приобретать уже не придется. Однако необходимо помнить, что достижение подобной универсальности обязательно сопряжено с упразднением некоторых немаловажных моментов (автокресла группы 1/2/3 чаще всего по безопасности проигрывают автокреслам группы 1 и группы 2/3). Например, спать в таком автокресле годовалому ребенку будет некомфортно, т.к. подобные сиденья невозможно перевести в положение для сна из-за высокой спинки.

[править] Крепление детских автокресел

Существует два основных способа крепления детских автокресел в салоне автомобиля. Первый — с помощью штатных автомобильных ремней безопасности. Это наиболее распространенный способ крепления, им можно закрепить подавляющее число автокресел. Второй — с помощью системы Isofix. Эта система представляет собой встроенные в детское автокресло металлические направляющие с замочками на конце и специальные железные скобы, встроенные в сиденье автомобиля. Не все автомобили имеют такую систему. Система крепления Isofix считается наиболее безопасным и удобным способом крепления детского автокресла. Она практически исключает ошибки при установке детского автокресла. Но модели с этой системой стоят ощутимо дороже. Практически все детские автокресла с системой Isofix также можно закрепить с помощью штатных автомобильных ремней. Это удобно в том случае, если необходимо перевезти ребенка в автомобиле, не оборудованном скобами системы Isofix. В США распространена система крепления LATCH. Она похожа на европейский Isofix. Основное отличие в том, что вместо металлических направляющих с замочками у Isofix в системе LATCH применены ремни с замочками.

Система крепления детских кресел Isofix принята всеми европейскими и большинством мировых автопроизводителей.